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f77002.com五星彩票开奖直播这些大气有面的轿车看添加时间:2019-02-27
 

  国内消费者选车,很多时候会出于面子选车,尤其到了豪华品牌的时候。汽车是一张行走的明信片,在这里就能很好的诠释出来。而在豪华品牌的中大型轿车行列中,BBA(德系三大巨头)的E级、5系、A6三款车型,优势更加突出。即使是高歌猛进的凯迪拉克,在中大型轿车时,两者之间的差距颇大。事实上,消费者是更加注重面子工程吗

  其实不然,一方面,确实有这样的因素存在。另外一方面,还有些产品力因素。这些车型,在各自品牌当中,已经是旗舰轿车车型的天花板了,它们所代表的旗舰水平跃然纸上。而BBA的车型,除了它们自身之外,往上还有多种多样的车型,就拿奔驰E级来说,E级的顶端还有鹤立鸡群的S级,S级的一些设计元素及技术也会不同程度的下探到E级,甚至是C级当中。那其他品牌的中大型车,究竟怎样呢

  5款车型中,最看好CT6。自打CT6面世以来的,它的目标竞争车型并不是E级和5系这样级别的车型,而是直接奔向D级车型,例如宝马的7系级别车型领域。可见其野心,但奈何品牌力和产品力,凯迪拉克进行降维竞争

  新CT6早在去年上市,变化之处值得细细咀嚼,主要有三个大变化。首先,采用全新的动力总成,全系标配带有闭缸技术的2.0T发动机,及新的10AT手自一体变速箱,2.0T发动机带有Tripower可变气门管理技术。其次是运用了ESCALA旗舰设计,并且两种不同外观面貌,全凭消费者的偏好取向。最后,便是超级巡航系统SuperCruise,CT6则是首款搭载该智能驾驶系统的量产车型

  新换装的CT6,最有实力向E级那些车型进行挑战。不过,向来奉行大优惠的凯迪拉克,该方针也是一把双刃剑,可以刺激销量上的增长,但与此同时,在车型品牌突破发展会受到固有印象的阻碍

  可以发现,英菲尼迪的产品更新速度是比较慢的。一款车型的长久销售中,往往都是小改小换,这一点在现阶段并不讨好消费者的消费取向。但英菲尼迪有自己的个性,仿生学的前脸及凸起的引擎盖,都无声的展示设计之初的灵感

  已经在市场上耕耘多年的它,如果说之前V6发动机还有点噱头的话,那现在来看的话,这点噱头也已经丢失了。出于排放标准或是成本等因素,2019款的Q70已经没有V6版本发动机,取而代之的则是Q50L的 2.0T发动机,也就是奔驰那型号为M274的高功率发动机。就连之前的四年十万公里免费保养政策也缩了水,这代的产品力已经到底,只能是官降之后,又保持着大优惠幅度的销售政策

  但由于纯进口车型缘故,它很好的继承了日系精细的特点,做工用料是值得加分的。在驾控感受上,前双叉臂及后连杆的悬架系统搭配,入弯支撑性感受很是喜人。良好的隔音享受,驾乘人员的动态体验绝不会落下下风。所以,还是很期待英菲尼迪Q70的全新换代,希望时间不会来得太久

  沃尔沃,来自北欧,主打安全理念。全新面貌的S90,讲究北欧的极简设计风格,雷神之锤和维京之斧之下的S90,设计简洁但很有精神气。内饰的话,北欧儒雅的内饰风格,有点居家而不会显得老气的感觉,与传统的豪华感受讲究不同。与大多数车型一样,动力有高低功率版本车型,驾驶方面比较中规中矩。除了国内市场,国内生产的S90车型,还返销回去欧美市场

  同样也奉行大优惠的销售政策,终端优惠政策实在是太大,能让消费者垂涎三尺。至于多大优惠,教授这里就卖下光子。具体得看车型配置及区域问题,部分区域的终端优惠能够达到10余万左右的幅度。不过,沃尔沃何时能够凭自身实力说话,而不是终端优惠,这是一个期待的事情,也是其他豪华品牌所需要重点考虑的环节

  讲究个性的美洲豹,造型设计同样优美。车身比例不会不协调,即使国产后进行了加长的常规操作。而为了安全考虑,立体标的美洲豹被舍弃,带有点小遗憾

  内饰所营造的氛围,不能说很豪华,只能说处在豪华的边缘上。并且在使用上性,随带的车机系统,好用程度并不如手机映射和互联功能。但不同的内饰布局,很有仪式感,一上车便能感受到。优惠之下,你可以选择高些的配置,配置实用性,会让你忘掉差距,记住优势

  在传统的消费选择中,保有量大的车型将是首要选择。但总有那么部分消费者,他们极力的追求些不同,而这类群体数量也正在慢慢的增长当中。当然,全铝材料的车身结构设计才是XFL的最大亮点。保证了车身安全性、舒适性、整体质感等方面的最优化表现,比如轻量化铝材打造的前后悬架,选材严格,也同时反映了铝材设计及工厂工艺水平的高低

  辉腾过后,辉昂接下重任,担任大众的旗舰轿车。对于中大型车而言,辉昂的抵触声音会多些,毕竟它不同于以上几款车型,没有豪华品牌的光环加持。但又如何呢,只要辉昂能够在这一领域中竞争,要比降低身份竞争来得更加光荣,这就是辉昂的意义所在。即使是大优惠之下,很多消费者不是很认可。没有品牌的优势,辉昂在用料和配置上下功夫,以求用差不多的价位让消费者来获取更高的产品享受

  比如,在内饰方面,座椅的皮革均为NAPPA工艺打造,真皮材料选自公牛皮的肩部等特殊部位,提高座椅的耐磨性等。而内饰样板则是原材料为百年以上的橄榄白蜡木树干,有着复杂的工艺。辉昂在设计动力科技上,与大众车型有许多相似点,辉昂在这些方面进行升级。值得注意的是,在自家阵营上,极富竞争力的A6L已经上市。那么,与老款A6L有着密切关系的辉昂,又将如何支招呢

  现阶段,纵观豪华品牌中大型轿车市场阵营中,有“神仙打架”的E级、5系、A6L,也有其他车型默默无闻的抗争中。以上五款非BBA豪华中大型车型,虽然市场份额相对来说没有那么多,但各自的优点,却不会阻碍消费者去选择它。特点鲜明的它们,依然值得去选择,只不过以哪个角度出发罢了

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